中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)昨日公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,10月我國(guó)乘用車銷售129.89萬輛,環(huán)比下降1.27%,同比增長(zhǎng)6.40%。日系乘用車銷量延續(xù)9月跌勢(shì),且跌幅擴(kuò)大。
數(shù)據(jù)顯示,10月日系車共銷售9.89萬輛,環(huán)比下降38.22%,同比下降59.41%,占有率比上月下降4.55個(gè)百分點(diǎn),比上年同期下降12.34個(gè)百分點(diǎn)。這是日系車月度銷量自2009年以來首次低于10萬輛,市場(chǎng)占有率也是有統(tǒng)計(jì)以來首次跌破10%。
雖然日系車企在10月開展一系列市場(chǎng)促銷活動(dòng),但仍未能阻止跌勢(shì)。上個(gè)月,在銷量排名前十的乘用車生產(chǎn)企業(yè)中,日系品牌合資企業(yè)已完全不見蹤影。其丟掉的市場(chǎng)占有率被自主品牌及德系車搶占。
蓋世汽車網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2008年,日系在華國(guó)產(chǎn)車銷量為168.99萬輛,市場(chǎng)占有率達(dá)到頂峰,為30.2%。但此后開始持續(xù)下滑,目前已經(jīng)降至歷史最低點(diǎn)。
報(bào)告認(rèn)為,日系車銷量增長(zhǎng)連年下滑是日系車企對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)預(yù)計(jì)不足,還受到大規(guī)模召回事件、日本地震及釣魚島事件的影響;此外,與車型老化、競(jìng)爭(zhēng)力下降也有關(guān)系。 (記者謝濤)
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