○兩江幸福廣場地下車庫1000多車位平時也就停了20來輛車
○停車難已成一種都市病,繼昨日重點關(guān)注后,晨報再作追蹤以求解決之道
說它偏遠 其實也方便
附近寫字樓林立,辦事、上班的人不少,車停此處可步行上班,或就近乘坐公交、軌道到達目的地
說它劃算 其實真劃算
目前還沒收費,且能享受空位指引、在進出車庫的電梯中刷卡顯示準確停車位等服務(wù)
困局 建議
“啊,這里居然有這么大一個車庫,而且空蕩蕩的,只停了20多輛車!”昨日上午10點,市政協(xié)委員視察團一行來到北部新區(qū)兩江幸福廣場地下停車庫,發(fā)現(xiàn)這個大車庫空余了上千個車位。
這與之前視察的觀音橋商圈每個地下車庫車位已滿、連路邊都擠滿了車的境況相比,形成了強烈反差。最讓人吃驚的是,與其他地方車庫擠、路邊貴相比,這里不僅寬松,而且還免費!暗褪菦]什么車來停。我們這里一共有1029個車位,平時也就停了20多輛車!惫ぷ魅藛T也覺得奇怪。
困局
觀音橋停車,確實難
每一年,市政協(xié)委員都有一系列年度視察安排。停車場規(guī)劃建設(shè)和管理情況,是視察的重點內(nèi)容之一。
上午9:00,市政協(xié)副主席楊天怡帶隊,來到了江北區(qū)海關(guān)支路停車場。這條支路并不寬,右側(cè)已劃出了白線車位,用于市民停車。北城天街步行街外,同樣劃出了限時占道停車位。
附近的車庫中,各種車輛已停得滿滿當當,入口處都顯示“車位已滿”!坝^音橋停車,確實難!苯軓娛且暡靾F中的一員,他是市政協(xié)委員、重慶精韜律師事務(wù)所的主任。杰強說,他有一次下午6點過到觀音橋和朋友吃飯,進了一個停車庫后發(fā)現(xiàn)已沒有車位,好不容易開到下一個停車庫,同樣沒有位置。他只好沿著觀音橋環(huán)道繼續(xù)找,當他好不容易找到一空位時,時間已過了1個多小時。
另一位政協(xié)委員對此也有同感。一次,他也是約朋友在觀音橋吃飯,等了1個多小時朋友才出現(xiàn)在餐廳門口。對方說不好停車,遲到不是因為找車位去了,而是把車開回家,再打車來的。
“今后還要擠,到2015年,將有近6萬輛車要在觀音橋片區(qū)停放!苯眳^(qū)政府一位工作人員說。
建議
占道15分鐘內(nèi)免費就好了
停車庫打擁堂,室外停車就是調(diào)節(jié)“停車難”的方式之一。市市政委主任王元楷說,在重慶主城,幾大商圈以及一些重要路段,基本上都設(shè)有“限時段占道停車點”。海關(guān)支路、北城天街外的路邊等劃出的白線車位,就是停車點。
當然,非商圈、非重要路段劃出的路邊停車位,主要是臨時占道停車為主,也有一些限時段占道停車車位。北城天街附近的限時段占道停車位有300余個。占道停車和停車庫一樣,是有費用的。
按現(xiàn)行標準,一般臨時占道停車收費為1元/小時,主城對限時段占道停車點臨時停兩小時以內(nèi)的(含兩小時),按2元/半小時收費,超過2小時的,按4元/半小時收費。
限制停車,能遏制車輛占用公共資源。現(xiàn)在限時段停車停1整天的費用,需要88元,這就讓不少人占道停車時間不會太長。
杰強提議稱,也許還有一種方法,能鼓勵開車人減少占道時間,讓更多的車友在這些商圈、重要路段辦事,“現(xiàn)在半小時起收,但?15分鐘以內(nèi)能否免費?”他說,若停靠10分鐘或15分鐘免費,大家會抓緊時間辦完事就離開,可增加車位的使用率和周轉(zhuǎn)率。
驚喜
這個大車庫不僅免費還很空
與觀音橋停車難相比,兩江幸福廣場地下停車庫的現(xiàn)狀就輕松很多。偌大一個停車場,兩層樓設(shè)計了1029個車位,竟只停了20多輛車。車庫工作人員說,平時也和這差不多。晚上和周末車稍微多一點,但也就六七十輛。
去年9月底對外開放的兩江幸福廣場,位于北部新區(qū)“星系列樓宇”之一“水星”旁邊,包括一個廣場和一個公園。車庫位于地下,但寬敞明亮,軟件使用也比較先進———有停車誘導系統(tǒng),對廣場及周邊“星”系列停車信息統(tǒng)籌更新,引導駕駛員尋找合適停車位;并設(shè)置車位智能化管理,從車輛進入車庫開始進行空位指引;車主可憑借停車卡的感應(yīng)器,在進出車庫的電梯中刷卡顯示準確停車位,或依靠紙質(zhì)票據(jù)尋找相應(yīng)停車位。
車庫對外開放,只需填寫車輛信息、個人身份證號碼即可進入,不收停車費。令工作人員費解的是,去兩江幸福廣場的路邊都停了不少車,但車庫就是空空蕩蕩的。
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